10月16日，中國船舶集團(tuán)江南造船研發(fā)的智能型超大型液化氣體運輸船（智能VLGC）、氨燃料（NH3）動力超大型液化氣體運輸船(VLGC)分別獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的Digital Ships原則性認(rèn)可證書和原則性認(rèn)可證書（AIP）。值得一提的是，此次氨燃料（NH3）動力的VLGC原則性認(rèn)可在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

智能VLGC——“智能船舶系統(tǒng)（JNIS）”

采用集成化數(shù)據(jù)采集和處理平臺，搭載可靠的船舶能效管理、智能航行、機(jī)艙設(shè)備和液艙圍護(hù)系統(tǒng)的健康狀態(tài)診斷以及電氣系統(tǒng)綜合監(jiān)測等智能應(yīng)用APP，能夠有效地幫助船東提升船舶的安全性，降低能源消耗以及簡化船舶管理。

智能型VLGC還具備遠(yuǎn)程性能優(yōu)化控制功能，起到提高航行能效的作用。同時該系統(tǒng)充分考慮了網(wǎng)絡(luò)安全的影響，通過風(fēng)險評估，制定了一整套網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，可以滿足高級網(wǎng)絡(luò)安全的船級符號要求，讓智能船舶安全無憂。而此次江南造船與勞氏的合作，提升了雙方在液化氣體運輸船的智能化設(shè)計水平，推動了智能船舶的發(fā)展。

新能源燃料——“氨燃料”動力認(rèn)證

隨著國際海事環(huán)保的日趨嚴(yán)格，國際海事組織（IMO）制定了2050年碳減排目標(biāo)。目前出現(xiàn)的“綠色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合電池推進(jìn)并不能實現(xiàn)零碳排放，故江南造船一直在探索零碳排放船舶的開發(fā)。

氨水（NH3）作為氮氫化合物，具有穩(wěn)定的供應(yīng)和便于儲存、運輸，燃燒時不會產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳。因此，具有氨燃料動力的液化氣船可有效地降低碳氧化物和硫氧化物，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。此次針對于VLGC的氨燃料動力認(rèn)證，是江南造船在其液化氣船優(yōu)勢領(lǐng)域結(jié)合氨水作為運輸貨品特點的創(chuàng)新引領(lǐng)，也是公司繼研制LNG、LPG、乙烷雙燃料動力液化氣之后的最新嘗試。